吸気バルブは、スクリューエアコンプレッサーシステムの重要な部分です。ただし、吸気バルブが永続的な磁石可変周波数空気圧縮機で使用される場合、吸気バルブの振動がある場合があります。モーターが最も低い周波数で動作すると、チェックプレートが振動し、摂取ノイズが発生します。では、永久磁石変数周波数空気圧縮機の吸気バルブの振動の理由は何ですか？
永久磁石変数周波数空気圧縮機の吸気バルブの振動の理由：
この現象の主な理由は、吸気バルブのバルブプレートの下のスプリングです。摂取量の空気量が小さい場合、空気の流れは不安定で、バルブの力が比較的大きく、バルブプレートが振動します。スプリングを交換した後、スプリング力は小さく、基本的に上記の問題を解決できます。
原則として、吸気バルブが作動すると、エアコンプレッサーの吸気バルブが閉じられ、モーターはメインエンジンを駆動してアイドル状態にします。バルブがロードされると、吸気バルブが開きます。通常、5mmを超えるガスパイプがオイルガス分離器の上部カバーから抽出され、吸気バルブはソレノイドバルブのスイッチによって制御されます（通常、ソレノイドバルブがオンになります）。ソレノイドバルブが通電されると、圧縮空気のない吸気バルブが自動的に吸入されて開かれ、吸気バルブが装填され、空気圧縮機が膨張し始めます。ソレノイドバルブが脱エル化されると、圧縮空気が吸気バルブに入り、空気圧がピストンを持ち上げ、吸気バルブが閉じ、排気バルブが開きます。
空気圧は2つの方法に分かれています。1つは排気バルブに、もう1つの方法はコンプレッサーに入ります。排気バルブには、排気サイズを調整してセパレーターバレルの圧力を制御するのにふさわしいものがあります。通常、圧力は3 kgに調整でき、時計回りに回転することで圧力が増加し、反時計回りによって圧力が低下し、調整されたナットが固定されます。
バルブの空気量調整方法の積載ユーザーの天然ガス消費量がユニットの定格排気量よりも少ない場合、ユーザーのパイプネットワークシステムの圧力が上昇します。圧力がアンロード圧力の設定値に達すると、ソレノイドバルブが電源が切れ、空気源が切断され、コントロールが吸気コントローラーの組み合わせバルブに入ります。ピストンはスプリング力の下で閉じ、排気バルブが開きます。オイルガスセパレーターの圧縮空気は空気入口に戻り、圧力は特定の値に低下します。
この時点で、最小圧力バルブが閉じられ、ユーザーパイプネットワークがユニットから分離され、ユニットは無負荷操作状態にあります。ユーザーのパイプネットワークの圧力が徐々に負荷圧力の設定値に低下すると、ソレノイドバルブは電力を獲得し、吸気コントローラーの結合バルブのコントロール空気源に接続されます。この圧力の作用の下で、ピストンはスプリングの力に対して開きます。同時に排気バルブが閉じ、ユニットは荷重動作を再開します。
上記は、永久磁石可変周波数空気圧縮機の吸気バルブの振動の理由です。吸気バルブは、コンプレッサー吸気ポートのスイッチを制御するために、ソレノイドバルブ、圧力センサー、マイクロコンピューターコントローラーと組み合わせて動作します。ユニットが起動すると、吸気バルブが閉じられ、空気吸気調整の役割を果たし、コンプレッサーが光負荷から起動します。エアコンプレッサーが全負荷で動作すると、吸気バルブが完全に開かれます。空気コンプレッサーが負荷なしで動作すると、吸気バルブが閉じられ、オイルとガスが分離されます。セパレーターの圧力は0.25-0.3MPAに放出され、メインエンジンのオイル供給圧力が確保されます。機械がシャットダウンすると、吸気バルブが閉じられ、オイルガス分離器のガスが後ろに流れないようにし、ローターが逆転し、吸気ポートでのオイル注入が発生します。
投稿時間：Aug-01-2023
