の最低圧力バルブスクリューエアコンプレッサー圧力維持弁とも呼ばれます。バルブ本体、バルブコア、スプリング、シールリング、調整ネジなどで構成されます。最低圧力バルブの入口端は通常、石油およびガスシリンダーの空気出口に接続され、空気出口は通常、クーラーの入口端。
最低圧力弁の働き
1. 最低圧力バルブは主にユニットの内部圧力を確立し、潤滑油の循環を促進し、アンロードバルブの作動圧力を満たすために使用されます。機械のオイル潤滑は、追加のオイルポンプの支援なしで、機械自体の圧力差によって実行されます。機械が始動して無負荷状態にあるとき、オイルの循環を維持するには一定の圧力が必要です。最低圧力バルブにより、油分離タンク内の圧力が 4Bar 未満に低下するのを防ぐことができます。始動時は、機械が潤滑され、ローディングバルブが開くことができるように、潤滑油に必要な循環圧力を確立することを優先してください。
2. オイル分離エレメントを保護します。圧力が 4bar を超えると、オイルとガスのセパレーターを流れる空気の速度を下げるために開きます。油ガス分離効果を確保するとともに、大きな圧力差による油ガス分離フィルターエレメントの損傷を防ぐことができます。機械負荷時のセパレータコアへの衝撃を軽減します。
3. 最低圧力バルブは、機械の停止時にシステム内の圧縮空気が機械に逆流するのを防ぐ一方向弁として機能します。
一般的な障害分析
1.エアコンプレッサ装置は多くのバルブ部品で構成されています。空気媒体が不良であるか、外部の不純物がユニットに侵入します。高圧空気流によって不純物粒子が最低圧力バルブに衝撃を与え、その結果、最低圧力バルブの部品が損傷することがあります。シール面の間に汚れが挟まり、最低圧力バルブが故障する可能性があります。
2. 媒体が液体で満たされている場合、または圧縮機の気液分離器が故障した場合、最低圧力バルブに液体衝撃が発生し、追加の衝撃により最低圧力バルブが加速して故障に至ることが主に現れます。コンプレッサー作動時に異音が発生する場合があります。
3. エアコンプレッサーにオイルを注入しすぎると、潤滑油が多すぎるため、最低圧弁にオイルのベタつきが発生し、弁板の開閉が遅れて破損することがあります。
4. 最低圧力バルブは特定の使用条件に従って設計されています。使用条件が大きく変動し、設計値から逸脱した状態が長時間続くと、最低圧力バルブはすぐに故障します。
5.エアコンプレッサ長時間停止し再始動すると、潤滑油や空気に含まれる水分が装置本体内に蓄積し、最低圧力弁の部品を腐食させるだけでなく、水分を含んだ状態で運転を開始し、故障の原因となります。液ショック、油ベタつきの原因となります。
6.コンプレッサーの最低圧力バルブの寿命は、ユニットの共振、不適切な操作、環境などのさまざまな要因によって影響されます。
投稿日時: 2023 年 5 月 29 日
