の最小圧力バルブネジエアコンプレッサー圧力維持バルブとも呼ばれます。バルブボディ、バルブコア、スプリング、シーリングリング、調整ねじなどで構成されています。最小圧力バルブの入口端は、一般にオイルおよびガスシリンダーのエアコンセントに接続され、エアコンセントは一般にクーラーの入口端に接続されています。
最小圧力バルブの関数
1.最小圧力バルブは、主にユニットの内部圧力を確立し、潤滑油の循環を促進し、アンロードバルブの作業圧力を満たすために使用されます。機械のオイル潤滑は、追加のオイルポンプの援助なしで、機械自体の圧力差によって行われます。マシンが起動状態でロードされていない状態にある場合、オイル循環を維持するには一定の圧力が必要です。最小圧力バルブは、オイル分離タンクの圧力を4BAR以下で落とさないようにすることができます。開始時に、潤滑油に必要な循環圧力を確立して、機械が潤滑され、荷重バルブを開くことができるようにします。
2。オイル分離要素を保護します。圧力が4BARを超えると、オイルとガス分離器を流れる空気速度を減らすために開かれます。石油とガスの分離効果を確保することに加えて、大きな圧力差により、石油とガス分離フィルターの要素が損傷しないように保護することもできます。マシンをロードすると、セパレーターコアへの影響が減少します。
3.最小圧力バルブは、システム内の圧縮空気がマシンがシャットダウンされたときに機械に流れ込むのを防ぐ一方向バルブとして機能します。
一般的な障害分析
1エアコンプレッサー機器は多くのバルブ部品で構成されています。空気媒体は良くないか、外部の不純物がユニットに入ります。高圧気流によって駆動される不純物粒子は、最小圧力バルブに影響を及ぼし、最小圧力バルブ部品に損傷を与えます。または、シーリング表面の間に汚れが巻き込まれ、最小圧力バルブが故障します。
2.培地に液体が満たされているか、コンプレッサーのガス液体分離器が故障した場合、最小圧力バルブに液体ショックを引き起こし、最小圧力バルブは追加の衝撃により故障に加速します。
3.空気圧縮機にオイルが注入されすぎると、潤滑油が多すぎると最小圧力バルブにオイルの粘着性が形成され、バルブプレートが閉じたり開閉したり壊れたりします。
4.最小圧力バルブは、特定の労働条件に従って設計されています。労働条件が大きく変動し、長期にわたって設計値から逸脱すると、最小圧力バルブはすぐに失敗します。
5。いつエアコンプレッサー長い間停止してから再起動し、潤滑油と空気に含まれる水分は機器ユニットに蓄積します。これは、最小圧力バルブの部分を腐食するだけでなく、湿気で動作を開始します。
6.ユニット共鳴、不適切な動作、環境などの途方もない要因は、コンプレッサーの最小圧力バルブの寿命に影響を与えます。
投稿時間：5月29日 - 2023年
