最小圧力バルブスクリューエアコンプレッサー圧力保持弁とも呼ばれ、弁体、弁芯、スプリング、シールリング、調整ネジなどで構成されています。最小圧力弁の入口端は通常、油・ガスボンベの空気出口に接続され、空気出口は通常、クーラーの入口端に接続されます。
最小圧力バルブの機能
1.最小圧力バルブは、主にユニットの内部圧力を確立し、潤滑油の循環を促進し、アンロードバルブの作動圧力を満たすために使用されます。機械のオイル潤滑は、追加のオイルポンプの補助なしに、機械自体の圧力差によって行われます。機械が起動して無負荷状態にあるとき、オイル循環を維持するために一定の圧力が必要です。最小圧力バルブは、オイル分離タンク内の圧力が4Bar未満に低下するのを防ぐことができます。起動時は、潤滑油に必要な循環圧力を確立することを優先し、機械が潤滑され、ロードバルブを開くことができることを保証します。
2. 油分離エレメントを保護します。圧力が4barを超えると、このエレメントが開き、油ガス分離器を通過する空気の速度が低下します。油ガス分離効果を確保するだけでなく、大きな圧力差による油ガス分離フィルターエレメントの損傷を防ぎます。機械負荷時のセパレーターコアへの衝撃を軽減します。
3. 最小圧力バルブは、機械のシャットダウン時にシステム内の圧縮空気が機械内に逆流するのを防ぐ一方向バルブとして機能します。
一般的な障害分析
1.エアコンプレッサー装置は多くのバルブ部品で構成されています。空気媒体が不良であったり、外部からの不純物がユニット内に侵入したりすると、高圧の空気流によって不純物粒子が最小圧力バルブに衝突し、最小圧力バルブ部品が損傷したり、シール面の間に汚れが挟まったりして最小圧力バルブが故障したりします。
2. 媒体に液体が満たされている場合、またはコンプレッサーの気液分離器が故障している場合、最小圧力バルブに液体衝撃が発生し、追加の衝撃により最小圧力バルブが故障に至り、主にコンプレッサーの運転中に異常音として現れます。
3. エアコンプレッサーに注入するオイルが多すぎると、潤滑オイルが多すぎて最小圧力バルブにオイルの粘着性が生じ、バルブプレートの開閉が遅れて破損する原因となります。
4. 最小圧力弁は特定の動作条件に合わせて設計されています。動作条件が大きく変動し、設計値から長期間逸脱すると、最小圧力弁はすぐに故障します。
5.エアコンプレッサー長時間停止した後、再起動すると、潤滑油と空気に含まれる水分が装置内部に蓄積し、最小圧力弁の部品を腐食させるだけでなく、水分を含んだ状態で運転を開始するため、液ショックや油の粘着が発生しやすくなります。
6.ユニットの共振、不適切な操作、環境などのさまざまな要因がコンプレッサーの最小圧力バルブの寿命に影響を与えます。
投稿日時: 2023年5月29日
