移動手段としての地下鉄は160年近くの歴史があり、その牽引技術は常に変化しています。第一世代の牽引システムは、DCモーター牽引システムです。第二世代の牽引システムは、現在の主流の牽引システムでもある非同期モーター牽引システムです。;永久磁石牽引システムは、現在、鉄道輸送車両の牽引システムの次世代新技術の開発方向として業界に認識されています。永久磁石モーターは、回転子に永久磁石を備えたモーターです。信頼性の高い動作、小型、軽量、低損失、高効率などの多くの利点があり、超高効率モーターに属します。非同期モーター牽引システムと比較して、永久磁石牽引システムは、高効率、低エネルギー消費、より明白なエネルギー節約効果、および非常に重要な経済的利益を持っています。
OPPAIRスクリューエアコンプレッサーは、高効率のハイブリッドリラクタンストラクションモーター、トラクションコンバーター、制動抵抗器などを含む、新世代の永久磁石同期トラクションシステムです。非同期モータートラクションシステムと比較して、このシステムを搭載した列車は、トラクション中のエネルギー消費が少なくなります。 、フィードバックエネルギーは電気ブレーキ中により多くなります。その中でも、高効率のハイブリッド リラクタンス モーターは、構造が簡単で、動作が信頼性が高く、小型、軽量、損失が少なく、効率が高く、モーターの外観とサイズが柔軟であるという顕著な特徴があります。
OPPAIRスクリューエアコンプレッサーモーター技術 - 最先端の設計方法
局所最適化 固定子パラメーターの最適化: 回転数、歯の幅、スロットの深さなど。回転子パラメータの最適化: 磁気分離ブリッジの数、位置、エア スロットの形状、位置など。、エア ギャップ サイズ。高効率ゾーンの向きの最適化と NVH 設計目標の設定。
OPPAIRスクリューエアコンプレッサーモーター技術 - システム効率の設計法
作業条件を分析し、モーターの電気的制御損失の特性を研究し、ジョイント設計を通じてシステム効率を最適化する機能を備えています。
OPPAIRスクリューエアコンプレッサーモーター技術 - 騒音と振動の設計方法
NVH は、システムからコンポーネントまで設計テストと検証を行い、問題を正確に特定し、製品の NVH 特性を保証します。(電磁NVH、構造NVH、電子制御NVH)
OPPAIRスクリューエアーコンプレッサーモーター技術 - 耐減磁設計法
永久磁石減磁チェック、逆起電力の削減は1%を超えません
三相短絡減磁検査 低速 3倍過負荷減磁検査 定電力 定格速度1.5倍運転 減磁検査 希土類永久磁石を使用した高効率モータを年間300万台以上出荷
OPPAIRスクリューエアコンプレッサーモーターテクノロジー - テスト機能
テスト ラボの総面積は約 10,000 平方メートルで、投資額は約 2 億 5000 万元です。主な設備: AVL 動力計 (20,000 rpm)、EMC 暗室、dSPACE HIL、NVH 試験装置。テスト センターは ISO/IEC 17025 (CNAS 試験所認定ガイドライン) に準拠しており、運用管理が必要であり、CNAS の認定を受けています。
投稿時間: 2022 年 8 月 22 日