冬の冷間始動時に高温になることはスクリュー空気圧縮機にとって異常であり、次のような理由が考えられます。
周囲温度の影響
冬季の周囲温度が低い場合、エアコンプレッサの運転温度は通常90℃程度に抑える必要があります。100℃を超えると異常とみなされます。低温は潤滑油の流動性や冷却効率を低下させる可能性がありますが、通常の設計温度範囲は95℃以内です。
冷却システムの故障
冷却ファンの故障:ファンが作動していることを確認してください。空冷式エアコンプレッサーの場合は、空気の入口と出口が雪や異物で塞がれていないことを確認してください。
クーラーの詰まり:洗浄を長時間続けると、プレートフィン熱交換器または水冷チューブバンドルが詰まる可能性があり、高圧空気パージまたは化学洗浄が必要になります。
冷却水不足：冷却水の流量と温度を確認してください。水温が高すぎたり、流量が不足したりすると、熱交換効率が低下します。
潤滑システムの問題
潤滑油レベルの不具合:運転停止後、運転中はオイルレベルが最高マーク（H/MAX）を超えている必要があります。また、最低マーク（L/MIN）を下回ってはいけません。オイルシャットオフバルブの故障：ローディング中にシャットオフバルブが開かないと、オイル不足と高温につながる可能性があります。ソレノイドバルブの動作状態を確認してください。
オイルフィルターの詰まり:バイパスバルブの故障によりオイル供給が不足し、高温になる場合があります。フィルターエレメントを清掃または交換してください。
その他の要因
サーマルコントロールバルブの故障により、潤滑油がクーラーを通過せずにエンジンヘッドに侵入する可能性があります。バルブコアが正常に機能しているか確認してください。
長期間のメンテナンス不足や深刻なカーボン堆積も放熱効率を低下させる可能性があります。2,000時間ごとのメンテナンスをお勧めします。
上記のすべてのチェックが正常であれば、メーカーに連絡して、機器が低温環境に適しているかどうかを確認してください。必要に応じて、予熱装置を設置するか、潤滑油を低温用潤滑剤に交換してください。
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投稿日時: 2025年10月16日
