冬季の低温始動時に高温になるのはスクリュー式空気圧縮機では異常であり、以下の理由が考えられます。
周囲温度の影響
冬季など外気温が低い場合、空気圧縮機の運転温度は一般的に90℃前後であるべきです。100℃を超える温度は異常とみなされます。低温は潤滑油の流動性や冷却効率を低下させる可能性がありますが、通常の設計温度範囲は95℃以内であるべきです。
冷却システムの故障
冷却ファンの故障:ファンが正常に作動していることを確認してください。空冷式エアコンプレッサーの場合は、吸気口と排気口が雪や異物で塞がれていないことを確認してください。
冷却器の詰まり：長時間の洗浄は、プレートフィン式熱交換器または水冷チューブ束の詰まりを引き起こし、高圧空気によるパージまたは化学洗浄が必要になる場合があります。
冷却水不足：冷却水の流量と温度を確認してください。水温が高すぎたり、流量が不足したりすると、熱交換効率が低下します。
潤滑システムの問題
潤滑油レベルの異常：停止後、運転中は油面が上限マーク（H/MAX）より上にあり、下限マーク（L/MIN）より下になってはいけません。オイル遮断弁の故障：負荷中に遮断弁が開かないと、オイル不足や高温につながる可能性があります。ソレノイドバルブの動作状態を確認してください。
オイルフィルターの詰まり：バイパスバルブの故障は、オイル供給不足を引き起こし、高温につながる可能性があります。フィルターエレメントを清掃または交換してください。
その他の要因
温度制御弁の不具合により、潤滑油が冷却器を経由せずにエンジンヘッドに流入する可能性があります。弁コアが正常に作動しているか確認してください。
長期間のメンテナンス不足や深刻な炭素堆積も、放熱効率を低下させる可能性があります。2,000時間ごとのメンテナンスをお勧めします。
上記の点検結果がすべて正常であれば、製造元に連絡して、機器が低温環境に適しているかどうかを確認してください。必要に応じて、予熱装置を設置するか、潤滑油を低温用潤滑油に交換してください。
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投稿日時: 2025年10月16日
