夏なので、この時期は高温による空気圧縮機高温は頻繁に発生します。この記事では、高温のさまざまな原因をまとめています。
前回の記事では、夏場のエアコンプレッサーの過熱問題について取り上げました。原因は多岐にわたるため、この記事では引き続きこの問題について考察していきます。
9. 空冷式ユニットは主に入口および出口の油温をチェックします。
差は約 10 度です。この値より小さい場合は、ラジエーター表面のフィンが汚れて詰まっていないか確認してください。汚れている場合は、きれいな空気でラジエーター表面の埃を払い、ラジエーターのフィンが腐食していないか確認してください。腐食がひどい場合は、ラジエーターアセンブリの交換を検討する必要があります。内部パイプが汚れているか詰まっていないか確認してください。詰まっている場合は、循環ポンプを使用して一定量の酸性液体を循環させて洗浄できます。液体の腐食によりラジエーターが穴が開かないように、液体の濃度と循環時間に注意してください。
10. 空冷モデルの顧客が設置した排気ダクトに関する問題。
排気ダクトの風面積が小さすぎる、排気ダクトが長すぎる、排気ダクトの中央に曲がりが多すぎる、中央の曲がりが長すぎる、排気ファンがほとんど取り付けられていない、排気ファンの風量がエアコンプレッサーの元の冷却ファンの風量よりも小さい、といった問題がある。
11. 温度センサーの読み取り値が正確ではありません。
温度センサーが完全に切断されると、デバイスはアラームを発して停止し、センサー異常を表示します。動作が不安定で、正常時と異常時が交互に現れる場合は、問題がさらに分かりにくくなり、確認が困難になります。代替手段を用いて問題を排除するのが最善です。
12．鼻の問題。
この将軍エアコンプレッサーヘッドベアリングは、20,000～24,000時間ごとに交換する必要があります。これは、エアコンプレッサーの隙間とバランスがすべてベアリングによって調整されているためです。ベアリングの摩耗が進むと、エアコンプレッサーのヘッドに直接摩擦が生じ、発熱量が増加し、エアコンプレッサーの温度が上昇します。その結果、メインエンジンがロックアップし、最終的に廃棄せざるを得なくなる可能性が高くなります。
13. 潤滑油の仕様が間違っているか、品質が悪い。
ねじ切り盤の潤滑油は一般的に厳格な要件があり、自由に代替することはできません。機器の取扱説明書に記載されている要件を優先してください。
14．エアフィルターが詰まっています。
エアフィルターの目詰まりは、エアコンプレッサーの負荷過多を引き起こし、長時間負荷状態が続くことで高温化の原因となります。差圧スイッチの警報信号に基づいて点検または交換を行ってください。一般的に、エアフィルターの目詰まりによる最初の問題はガス生成量の減少であり、エアコンプレッサーの高温化は二次的な問題です。
15. システム圧力が高すぎます。
システム圧力は通常、工場で設定されています。どうしても調整する必要がある場合は、機器の銘板に記載されている定格ガス生産圧力を上限としてください。調整値が高すぎると、機械の負荷が増加するため、必然的に過熱や過電流による過負荷が発生します。これも前述の理由と同じです。空気圧縮機の高温は二次的な症状です。この理由の主な症状は、空気圧縮機モーターの電流が増加し、空気圧縮機が保護のために停止することです。
16. 油ガス分離器が詰まっている。
油ガス分離器の詰まりは内部圧力の過剰な上昇を引き起こし、多くの問題を引き起こします。高温もその一つです。これは最初の2つの理由と同じです。油ガス分離器の詰まりは主に内部圧力の上昇によって現れます。
上記は、高温が原因で起こりうるいくつかの症状です。スクリュー式空気圧縮機要約版であり、参考用です。
投稿日時：2023年6月12日
