夏なので、この時期、高温の障害が発生します。エアコンプレッサー頻繁にあります。この記事では、高温になるさまざまな原因をまとめています。
前回の記事では、夏場にエアコンプレッサーが高温になる問題についてお話しました。理由はたくさんありますので、この記事ではこの問題について引き続き説明していきます。
9.空冷ユニットは主に入口と出口の油温をチェックします
その差は10度くらいでしょうか。この値未満の場合は、ラジエター表面のフィンの汚れや詰まりがないか確認してください。汚れている場合は、クリーンエアを使用してラジエター表面の埃を取り除き、ラジエターのフィンが腐食していないか確認してください。腐食がひどい場合は、ラジエーターアセンブリの交換を検討する必要があります。内部配管に汚れや詰まりがないか確認してください。その場合は、循環ポンプを使用して一定量の酸性液体を循環させて洗浄することができます。液体の腐食によるラジエーターの穴あきを防ぐため、液体の濃度とサイクルタイムに注意してください。
10. 空冷モデルのお客様が取り付けた排気ダクトの不具合。
風表面積が小さすぎる排気ダクト、排気ダクトが長すぎる、排気ダクトの途中の曲がりが多すぎる、途中の曲がりが長すぎる、排気ファンがほとんど設置されていない、排気ファンの流量が小さいエアコンプレッサーの純正冷却ファンよりも冷却ファンが大きくなります。
11. 温度センサーの読み取り値が正確ではありません。
温度センサーが完全に切断されている場合、デバイスは警報を発して停止し、センサーが異常であることを表示します。仕事が悪い場合もあれば、良い場合もあれば悪い場合もあり、それはさらに隠蔽され、チェックするのがより困難になります。それを排除するには置換メソッドを使用することをお勧めします。
12. 鼻の問題。
この将軍はエアコンプレッサヘッドベアリングは、エアコンプレッサーのギャップとバランスがすべてベアリングによって位置決めされるため、20,000 ～ 24,000 時間ごとに交換する必要があります。ベアリングの磨耗が進むと、エアコンプレッサーヘッドに直接摩擦が生じ、熱が上昇してエアコンプレッサーが高温になり、主エンジンが廃棄されるまでロックする可能性が高くなります。
13. 潤滑油の仕様が間違っているか、品質が悪い。
スクリューマシンの潤滑油には一般に厳しい要件があり、自由に代替することはできません。機器の取扱説明書に記載されている要件が優先される必要があります。
14. エアフィルターが詰まっています。
エアフィルターの目詰まりによりエアコンプレッサーの負荷が大きくなり、長時間負荷状態が続くことになり高温になります。差圧スイッチの警報信号により点検・交換が可能です。一般に、エアフィルターの目詰まりによって引き起こされる最初の問題はガス発生量の減少であり、エアコンプレッサーの高温は二次的な性能です。
15. システム圧力が高すぎます。
システム圧力は通常、工場で設定されます。どうしても調整が必要な場合は、装置の銘板に記載されている定格ガス発生圧力を上限としてください。調整が高すぎると、機械の負荷の増加により、必然的に過熱と過電流過負荷が発生します。これも先ほどの理由と同じです。エアコンプレッサーの高温は二次的な症状です。この理由の主な症状は、エアコンプレッサーのモーターの電流が増加し、エアコンプレッサーが保護のために停止することです。
16. オイルとガスの分離器が詰まっています。
オイルとガスのセパレーターが詰まると内圧が高くなり、さまざまな問題が発生しますが、高温もそのひとつです。これも最初の 2 つの理由と同じです。オイルガス分離器の詰まりは、主に内部圧力の上昇によって現れます。
上記は、いくつかの高温の原因として考えられます。スクリューエアコンプレッサー参考までにまとめました。
投稿日時: 2023 年 6 月 12 日
