夏になり、この時期は高温の断層が空気圧縮機頻繁に起こります。この記事では、高熱を引き起こす可能性のあるさまざまな原因をまとめています。
前回の記事では、夏季におけるエアコンプレッサーの過熱問題について説明しました。原因は様々ですので、この記事でも引き続きこの問題についてご説明いたします。
9. 空冷ユニットは主に入口と出口のオイル温度をチェックします
差は約10度です。この値より小さい場合は、ラジエーター表面のフィンが汚れて詰まっていないか確認してください。汚れている場合は、清浄な空気でラジエーター表面の埃を払い、ラジエーターのフィンが腐食していないか確認してください。腐食がひどい場合は、ラジエーターアセンブリの交換を検討する必要があります。内部の配管が汚れたり詰まったりしていないか確認してください。もしそうなら、循環ポンプを使用して一定量の酸性液を循環させて洗浄することができます。液体の腐食によるラジエーターの穴あけを避けるため、液体の濃度とサイクルタイムに注意してください。
10. 空冷モデルのお客様が設置した排気ダクトに問題があります。
排気ダクトの風面が小さすぎる、排気ダクトが長すぎる、排気ダクトの途中での曲がりが多すぎる、中間の曲がりが長すぎる、排気ファンが設置されていないものがほとんどで、排気ファンの流量がエアコンプレッサーの本来の冷却ファンの流量より小さいなどの問題があります。
11. 温度センサーの読み取り値が正確ではありません。
温度センサーが完全に断線した場合、機器は警報を発して停止し、センサー異常を表示します。動作が不安定で、時々正常になったり異常になったりする場合は、原因が隠れやすく、確認が困難になります。交換方法を用いて原因を解消する方がよいでしょう。
12. 鼻の問題。
この将軍空気圧縮機ヘッドベアリングは、エアコンプレッサーの隙間とバランス調整をすべてベアリングによって担っているため、20,000～24,000時間ごとに交換する必要があります。ベアリングの摩耗が進むと、エアコンプレッサーヘッドに直接摩擦が生じ、発熱量が増加し、エアコンプレッサーの温度が上昇し、主機がロックアップして廃車になる可能性が高くなります。
13.潤滑油の仕様が間違っているか、品質が悪い。
スクリューマシンの潤滑油は一般的に厳しい要件があり、任意に代替することはできません。機器の取扱説明書に記載されている要件が優先されます。
14.エアフィルターが詰まっています。
エアフィルタが詰まると、エアコンプレッサの負荷が大きくなり、長時間負荷状態が続くことで高温が発生します。差圧スイッチの警報信号に基づいて点検または交換することができます。一般的に、エアフィルタの詰まりによって引き起こされる最初の問題はガス生産量の低下であり、エアコンプレッサの高温は二次的な性能低下です。
15. システム圧力が高すぎます。
システム圧力は通常、工場で設定されています。どうしても調整が必要な場合は、機器の銘板に記載されている定格ガス発生圧力を上限としてください。調整圧力が高すぎると、機械負荷の増加により、必然的に過熱や過電流による過負荷が発生します。これも前述の原因と同じです。エアコンプレッサーの高温は二次的な症状であり、主な症状はエアコンプレッサーモーターの電流が増加し、エアコンプレッサーが保護のために停止することです。
16. 油ガス分離器が詰まっています。
油ガス分離器が詰まると、内部圧力が過度に高くなり、様々な問題が発生します。高温もその一つです。これも最初の2つの原因と同じです。油ガス分離器の詰まりは、主に内部圧力の上昇によって現れます。
上記は、いくつかの原因で考えられる高温の原因です。スクリューエアコンプレッサー要約すると、参考用です。
投稿日時: 2023年6月12日
