それは夏であり、この時点で、の高温断層エアコンプレッサー頻繁です。この記事では、高温のさまざまな原因をまとめています。
前の記事では、夏の空気圧縮機の過度の温度の問題について話しました。多くの理由があるので、この問題でこの問題について説明し続けます。
9.空冷ユニットは、主に入口と出口のオイル温度をチェックします
違いは約10度です。この値よりも少ない場合は、ラジエーターの表面上のフィンが汚れて詰まっているかどうかを確認してください。汚れている場合は、きれいな空気を使用してラジエーターの表面を粉砕し、ラジエーターのフィンが腐食しているかどうかを確認します。腐食が深刻な場合は、ラジエーターアセンブリの交換を検討する必要があります。内部パイプが汚れているかブロックされているかを確認してください。もしそうなら、循環ポンプを使用して、一定量の酸性液体を循環させてきれいにすることができます。液体の腐食のためにラジエーターが突き出さないようにするために、液体の濃度とサイクル時間に注意を払ってください。
10。空冷モデルの顧客によって設置された排気管の問題。
風の表面が小さすぎる排気管、排気管が長すぎる、排気管の中央にある曲がりが多すぎる、ミドルベンドが長すぎる、ほとんどの排気ファンが設置されておらず、排気ファンの流量はエアコンポレジャーの元の冷却ファンの流量よりも小さくなっています。
11.温度センサーの読み取り値は正確ではありません。
温度センサーが完全に切断されている場合、デバイスはアラームと停止し、センサーが異常であることを表示します。作業が悪い場合、時には良く、時には悪い場合、それははるかに隠されており、確認するのがより困難です。代替方法を使用してそれを排除することをお勧めします。
12。鼻の問題。
この将軍エアコンプレッサーエアコンプレッサーのギャップとバランスはすべてベアリングによって配置されるため、ヘッドベアリングは20,000〜24,000時間ごとに交換する必要があります。ベアリングの摩耗が増加すると、空気圧縮機ヘッドに直接摩擦が発生し、熱が増加し、空気圧縮機の高温になり、メインエンジンが廃棄されるまでロックする可能性が高くなります。
13.潤滑油の仕様は間違っているか、品質が悪い。
スクリューマシンの潤滑油には一般に、厳格な要件があり、自由に置き換えることはできません。機器の取引マニュアルの要件が優先されるはずです。
14。エアフィルターが詰まっています。
エアフィルターを詰まらせると、エアコンプレッサーの荷重が大きくなりすぎて、長時間荷重状態になり、高温が発生します。差動圧力スイッチのアラーム信号に従ってチェックまたは交換できます。一般に、エアフィルターの閉塞によって引き起こされる最初の問題はガス生産の減少であり、エアコンプレッサーの高温は二次性能です。
15.システム圧力が高すぎます。
システム圧力は通常、工場で設定されます。本当に調整する必要がある場合は、機器にマークされた定格ガス生産圧力を上限とみなす必要があります。調整が高すぎると、マシンの負荷が増加するため、必然的に過度の過電流と過電流を引き起こします。これは、前の理由と同じです。空気圧縮機の高温は二次症状です。この理由の主な症状は、エアコンプレッサーモーターの電流が増加し、エアコンプレッサーが保護のためにシャットダウンすることです。
16.石油とガスの分離器がブロックされています。
オイルとガスの分離器の詰まりは、内圧が高すぎるため、多くの問題を引き起こし、高温もその1つです。これは、最初の2つの理由と同じです。オイルガス分離器の詰まりは、主に高い内圧によって現れます。
上記はいくつかの高温の原因ですネジエアコンプレッサー要約して、参照のみ。
投稿時間：6月12日 - 2023年
